Nuevo récord de travesía del Atlántico oeste-este en un Mini 6.50

Jay Thompson ha establecido un nuevo récord de travesía del Atlántico oeste a este en un Mini 6.50, sujeto a la ratificación del Consejo Mundial de Récords de Velocidad de Vela.

Sujeto a la ratificación por parte del Consejo Mundial de Récords de Velocidad de Vela, Jay Thompson ha establecido un nuevo récord de travesía del Atlántico oeste a este en un Mini 6.50.

El patrón solitario estadounidense de 38 años tardó 17 días, 9 horas, 57 minutos y 43 segundos en navegar en el Speedy Gonzales desde Ambrose Light, Nueva York, hasta Lizard Point frente a Cornwall.

Mientras que miles de Mini 6.50 y sus patrones han navegado de este a oeste a través del Atlántico durante la Mini Transat Race bienal, ningún regatista ha establecido con éxito un récord de travesía del Atlántico de oeste a este en el barco de 6,5 m/21,3 pies.

Este fue el segundo intento de Jay Thompson de batir el récord. Crédito: Thornton Cohen

En declaraciones a la revista Practical Boat Owner después de cruzar la línea de meta, Thompson dijo que estaba orgulloso de su logro, después de tener que abandonar un intento en agosto de 2022.

“Ha sido un camino largo pero se siente muy bien. También estoy contento con el tiempo. Al principio esperaba completar la travesía en 16 a 20 días y sabía que 16 días serían realmente excepcionales, así que estoy muy contento con 17 días”.

El récord de Thompson en el cruce del Atlántico oeste-este no estuvo exento de problemas.

El barco fue golpeado implacablemente por una baja presión cerca de la salida; Thompson tuvo que hacer reparaciones en su timón y soldar los cables de su instrumento de viento, tras descubrir corrosión.

Jay Thompson pasó días preparándose en Nueva York antes de cruzar la línea de salida en Ambrose Light. Crédito: Natasha González

“El timón desarrolló algo de juego. Es un sistema bastante bueno, pero la primera depresión que pasé realmente pasó factura al timón. Tenía 40 nudos de viento y estábamos chocando contra las olas que realmente desviarían el barco hacia un lado; Esto puso mucha carga sobre el timón.

“Sólo tuve un momento en el que pude quitar el cojinete superior del timón y luego pude ponerle un poco de pegamento y volver a colocarlo, sujetándolo en su lugar con unas arandelas y un cuenco. Una vez seco el pegamento, quedó fijado. Sabía que habría fuertes vientos al final del cruce, así que tuve que lidiar con eso para asegurarme de poder llegar con un buen sistema de timón”, explicó.

Thompson encontró que el “estrés” del cruce fue la parte más difícil del intento de récord.

“Realmente no he experimentado eso en ninguna otra travesía o regata, porque realmente sientes que estás muy solo y sientes que el barco es pequeño y también frágil. Siempre estás nervioso y en el fondo de tu mente tienes miedo de que algo se rompa. Siempre estás tenso y tienes que decirte a ti mismo que debes relajarte”.

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Pero también hubo momentos memorables, como las palabras de aliento de los trabajadores de una plataforma petrolera.

"Me estaban animando y fue un momento realmente agradable porque era la primera vez que hablaba con gente en aproximadamente una semana".

Actualmente navega hacia Brest, en Francia, donde planea comer una hamburguesa, patatas fritas y beber vino a su llegada, habiendo vivido a base de comida liofilizada y enlatada desde el inicio del intento de récord.

Thompson construyó el propio Speedy Gonzales, diseñado por Guillaume Verdier, en un hangar en Francia y trabajó con Verdier en un nuevo sistema de timón en T, que permite que el timón se levante si golpea algo en el agua.

Jay Thompson ha pasado los últimos seis años viviendo en Francia con su familia, después de haber navegado alrededor del mundo durante una década viviendo a bordo de su prototipo de una tonelada de 12 m de Germán Frers, el Messenger. Crédito: Pierre Bouras/Equipo de vela de coco

Compitió con el barco en la Mini Transat 2021, terminando noveno en la general entre 90 competidores, con un tiempo de 27d 03h 03m 49s. También ha corrido en 420 y Lasers y en el circuito Marstrom 32, TP52 y Campeonato del Mundo de F16.

Thompson espera que su récord en la travesía del Atlántico en barco pequeño le conduzca a un patrocinio y a su objetivo final: un lugar en la Vendée Globe.

“Me encantaría poder participar en la Vendée Globe y The Ocean Race, esa sería la situación ideal. Aparte de eso, también me gustaría hacer un Clase 40, pero realmente me gustaría centrarme en los IMOCA 60. Me encanta esa clase y el barco es fantástico”.

Thompson, que trabaja como preparadora para el equipo Initiatives-Cœur de Sam Davies, ayudará a preparar su IMOCA 60 para el Défi Azimut en septiembre, antes de la Transat Jacques Vabre de octubre y la Vendée Globe 2024, que comienza el 10 de noviembre de 2024 desde Les Sables d'Olonne.

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